Діагностування системи охолодження

Основною характеристикою діагностики системи охолодження двигуна служить показник температури охолоджуючої рідини, оптимальні межі якого - 80-90 ° С.

При виборі охолоджуючої рідини важливо брати до уваги кліматичні умови регіону, в яких буде експлуатуватися автомобіль. Так, для районів з помірним кліматом рекомендується використовувати антифриз «Тосолом А-40», для північних районів рекомендується використовувати антифриз «Тосолом А-65». До складу цих охолоджуючих рідин входить 53% або 62% антифриз «Тосол А» і дистильована вода. Концентрована рідина «Тосол А» проводиться на основі етиленгліколю з присадками, що володіють антикорозійними, антиокислювальні і антівспенівающіе властивостями.
Протягом тривалої експлуатації автомобіля властивості антифризу «Тосол А» (антикорозійні, антиокислювальні і антівспенівающіе) збільшуються в два-три рази, що негативно позначається на робочих показниках системи охолодження. Тому використовувану охолоджуючу рідину необхідно міняти через1-2 роки
Діагностика передбачає перевірку:
- Показань кількості (рівня) охолоджуючої рідини;
- Показань щільності охолоджуючої рідини.
Показання рівня охолоджуючої рідини фіксують при холодному двигуні, так як під час роботи двигуна свідчення рівня значно вище і некоректні. Показник рівня охолоджуючої рідини повинен перевищувати на 3-4см мітку «min».
Якщо кількість охолоджуючої рідини не відповідає нормі, треба додати антифриз «Тосол А», якщо тосола немає, тоді можна замінити чистою водою (однак необхідно пам'ятати, що при використанні води температура замерзання суміші буде вище).
У разі зниження показника рівня охолоджуючої рідини після незначного прокату автомобіля є необхідність перевірити герметичність всієї системи охолодження. Перевірку виконують при працюючому двигуні візуально, оглядаючи місця кріплення гумових шлангів з патрубками термостата, водяного насоса, радіатора. У разі несправності для усунення течі слід щільніше затиснути стяжні хомутики.
Стан герметичності системи можна перевірити шляхом подачі в систему стисненого повітря. Нагнітання повітря в систему здійснюється за допомогою спеціального приладу, встановленого замість пробки радіатора. Показання манометра повинні досягти значення 100кПа. Подальше швидке зниження тиску сигналізує, що система охолодження не герметична.
Велике значення для довговічної експлуатації автомобіля має показник щільності охолоджуючої рідини. Показання даного параметра особливо важливі в холодну пору року, тому що при зниженні щільності підвищується значення температури, при якій починається кристалізація рідини. Рідина може замерзнути, в результаті чого система охолодження вийде з робочого стану Щільність охолоджувальної рідини визначають приладом денсиметра із застосуванням скляного циліндра або перевіряють ареометром. У разі необхідності концентрацію розчину підвищують, доливаючи в охолоджувальну суміш антифриз «Тосол А».
Увага. Етиленгліколь і приготовані на його основі охолоджуючі рідини токсичні. При виконанні робіт з цими розчинами необхідно бути обережними, тому що навіть не значна кількість рідини викликає важке отруєння. Рідина не можна відсмоктувати, а після завершення робіт треба ретельно мити руки.
Примітка.
- Під час експлуатації автомобіля підлягає регулярній перевірці працездатність ременя приводу водяного насоса.
- Несправності теплового режиму, а саме: перегрів двигуна в звичайних умовах або тривалий прогрів двигуна після включення можуть виникнути при несправності термостата.
Перевірку стану термостата проводять на автомобілі. При справному робочому стані термостата нагрів нижнього бачка радіатора починається при показниках температури охолоджуючої рідини 80-83 ° С (покажчик температури знаходиться приблизно на відстані 3-4см від червоної зони шкали).
Технічний стан термостата характеризує показник температури початкового відкриття основного клапана і рух байпасного клапана. Для перевірки термостат від'єднують від автомобіля, закріплюють на кронштейні і занурюють в ємність з охолоджувальною рідиною або водою. Ніжка індикатора повинна упиратися в денце байпасного клапана. Рідина підігрівають і контролюють початок відкриття клапана. За початок відкриття байпасного клапана прийнятий хід клапана 0,1 мм.
Початкове значення температури рідини в баку має бути нижче значення нормативного показника температури, при якій відкривається основний клапан на 5-7 ° С. Температура термостата, в залежності від виду, повинна бути 80 ° С або 83 ° С (значення температури вказується на денці термостата).
Технічними показниками робочого стану водяного насоса є:
- Показник шумності роботи.
- Показник осьового та радіального биття вала.
- Показник герметичності сальника вала насоса.
Прослуховування шуму водяного насоса проводять при холостих обертах двигуна. При несправності підшипника і водяного насоса спостерігається підвищена шумність і постукування.
Підтікання рідини через сальник перевіряють, оглядаючи передню частину насоса. Якщо виявлено витік рідини, отже, сальник зносився і його необхідно замінити.